BARIERE AUTOMATE

Ce sunt barierele automate și unde se folosesc

Barierele automate pentru acces auto sunt sisteme moderne de control trafic auto, utilizate pentru restricționarea, organizarea și securizarea accesului vehiculelor în diverse aplicații.

Bariera automată a fost acceptată ca soluție optimă, atunci când vorbim despre proiecte ce presupun:

• parcări subterane la complexe comerciale, clădiri de birouri, blocuri de locuit, instituții publice,
• parcări supraterane / etajate la fabrici, depozite logistice, instituții de învățământ, spitale și clinici, zone comerciale, aeroporturi,
• parcări private la sedii de firme, asociații sau fundații, complexuri rezidențiale etc.,
• stații de taxare autostrăzi și poduri, zone de frontieră (vamă), orice alte situații în care se impune restricționarea și/sau regularizarea traficului auto,

Bariera acces auto are viteze de deschidere mari, e destinată utilizării intense, fiind o soluție fiabilă, ce acceptă o gamă mare de extensii, adaptări și accesorii.
Datorită vitezei ridicate de deschidere, fiabilității și compatibilității cu sisteme smart (card, RFID, LPR), barierele automate reprezintă cea mai eficientă soluție pentru managementul accesului auto.

Componentele principale ale unei bariere automate

Indiferent de producător, o barieră automată profesională e alcătuită din:

1. Corp barieră – se instalează pe o fundație și adăpostește motoreductorul, placa de comandă, sistemul de arcuri pt. braț, fotocelula de siguranță (componentă emițător), un receptor pt. acționare cu telecomandă etc. Pe corpul barierei se poate monta și un girofar (sau lampă cu lumină intermitentă - 5), care semnalizează momentele în care bariera automată se află în mișcare.
2. Braț barieră – elementul mobil care blochează (atunci când e coborât în poziție orizontală) traficul auto; e acționat de motoreductor și eliberează trecerea, atunci când e ridicat; de obicei, e confecționat din aluminiu, deoarece trebuie să fie ușor și rezistent. O lungime uzuală (la deservirea unei benzi de circulație) este de 3 – 3,5 m. La două benzi de circulație, lungimea sa este de 6-7 m.
3. Fotocelule siguranță – împiedică brațul să coboare, atât timp cât în raza fotocelulelor se află un obstacol; trebuie să fie fotocelule de exterior (cu grad de protecție minim IP65), care pot funcționa și la temperaturi extreme. Vezi explicații despre factorul de protecție la umiditate și praf IP în articolul despre uși secționale industriale.
4. Suport sprijin braț (furcă fixă) – opțional, recomandat în special la bariere cu braț mai lung, are rolul de a asigura sprijin stabil pt. brațul barierei. E metalic (din oțel sau aluminiu) și are o placă de bază care se ancorează în carosabil. Pe „furca” din capătul superior al stâlpului se sprijină brațul barierei.

Cum funcționează o barieră automată

a. Bariera închisă - brațul în repaus, orizontal, blochează accesul, fotocelulele de siguranță nu sunt active:

b. Comandă deschidere - atunci când se comandă deschiderea barierei (din buton aflat în cabina portarului, din telecomandă, din cititor de card ori de transponder, din bucla de inducție, cameră LPR etc.), brațul se ridică, fotocelulele de siguranță sunt active:

c. Barieră complet deschisă - când brațul e ridicat maxim în poziția „deschis”, mașina poate trece în siguranță prin planul barierei. Câtă vreme autovehiculul este între fotocelule (întrerupe raza infraroșu dintre fotocelule) sau bucla de inducție de siguranță „simte” vehiculul, închiderea (coborârea brațului) nu e permisă, chiar dacă se dă accidental comandă de închidere:

d. Închidere automată - după ce mașina a trecut, iar sistemele de siguranță nu o mai detectează, bariera se poate închide (fie se dă comandă de închidere, fie se închide automat, după un număr de secunde, stabilit la programare și punere în funcțiune):

Rolul de siguranță al fotocelulelor poate fi preluat de două bucle de inducție, care monitorizează trecerea mașinii prin planul barierei. Bucla de inducție poate fi utilizată și la declanșarea închiderii / deschiderii unei bariere acces auto.

Timpul de deschidere al unei bariere automate va fi mai mare decât timpul de închidere și variază, în funcție de tipul de barieră, de lungimea brațului, de setările programate la instalare. În general, un timp de deschidere barieră bun ar fi de 1-2 secunde, dar există și bariere cu timpi de deschidere de 4 sau 6 secunde (în general la barierele cu brațe lungi, de peste 5 m).

Bariere parcări subterane

La parcări subterane în subsoluri de mică înălțime, e probabil să fie nevoie de bariere auto cu braț articulat. Acestea au un braț special, care, dacă în poziția orizontală are (de exemplu) 3 m lungime, în poziția ridicat se pliază imediat sub plafonul subsolului. Un braț dintr-o singură bucată nu ar putea fi ridicat la verticală, din cauza lipsei spațiului necesar (vârful său ar ajunge la o înălțime de 3,5 m ori chiar mai mult).

Există și varianta de barieră automată cu braț pliat la 180 grade (extremitatea brațului nu mai e paralelă cu plafonul, ci se pliază vertical, lângă segmentul prins de corpul barierei).

Cum alegi cea mai bună barieră automată (scurt ghid practic)

Pentru alegerea corectă a unei bariere de acces auto, ține cont de:

1. Intensitatea traficului

• trafic redus: bariere standard
• trafic intens: modele industriale (heavy-duty)

• 3–4 m pentru o bandă
• 6–7 m pentru două benzi

• spațiu limitat → braț articulat
• aer liber sau plafon înalt → braț dintr-o bucată

• modele cu protecție IP65, pentru protecție la apă/ploaie;
• sisteme de încălzire (termostatate) a corpului barierei în zone cu temperaturi foarte scăzute;
• sisteme de ventilare activă a corpului barierei, în zone cu temperaturi foarte ridicate

• telecomandă;
• cartelă / tag RFID;
• cititor numere auto (cameră LPR);
• buclă inductivă (buclă de inducție);
• key switch sau buton, în cabina portarului.

Avantajele utilizării barierelor automate

În zonele urbane apare necesitatea dotării clădirilor cu parcări subterane. Fie că scopul e permiterea accesului auto doar celor autorizați sau taxarea utilizării parcării, apare ca necesară utilizarea unor bariere automate.

Acestea au căteva avantaje esențiale:

• permit control precis și eficient al accesului auto;
• cresc securitatea perimetrului;
• se integrează în sisteme de automatizare completă și sisteme smart;
• au costuri reduse de operare pe termen lung;
• sunt adaptabile la orice tip de parcare.

Caracteristici esențiale ale barierelor auto

Indiferent că e vorba despre parcări în subsol, parcări supraterane, stații de taxare etc., orice bariere automate trebuie să îndeplinească câteva cerințe de bază:

• fiabilitate maximă – o barieră acces auto serioasă ar trebui să fie testată la cel puțin 1 milion de cicluri închis/deschis; sunt producători care-și testează barierele auto la 1,5 sau 2 milioane de cicluri închis/deschis;
• să necesite mentenanță minimă – întotdeauna vom găsi și bariere auto ieftine, dar trebuie să ne asigurăm că modelul ales se potrivește cerințelor noastre. O barieră auto la o parcare de sediu de firmă de 20 de locuri face 100 sau 200 de cicluri pe zi; dacă e testată la 200.000 de cicluri, poate să dureze 4-5 ani. Dacă este o barieră ieftină, va avea și piese mecanice din plastic, nu toate lagărele vor fi cu rulmenți și poate necesita intervenții și înlocuiri mai dese de piese. O barieră automată pentru parcări mari (de sute de locuri) face și 1000 de cicluri închis/deschis pe zi ori chiar mai mult. O astfel de barieră auto pt. trafic intens va avea toate piesele angrenajelor din metal, lagăre cu rulmenți, piese mai robuste etc. În afara de numărul de cicluri la care a fost testată bariera automată, un parametru important e ciclul de funcționare al barierei (cât timp poate funcționa și cât timp trebuie să se „odihnească”, într-un anumit interval de timp). Există și motoare cu ciclu de funcționare 100% ED (care pot funcționa fără întrerupere). Detalii suplimentare despre ED (duty cycle) - în articolul uși industriale secționale.
• să fie proiectate și instalate corect. Inevitabil, pot apărea incidente. Cel mai des se întâmplă ca o mașină să lovească brațul atunci când acesta e coborât sau nu-i complet ridicat. O barieră auto corect proiectată va permite ca brațul lovit să se desprindă fără să deterioreze reductorul ori alte piese – modul de prindere a brațului, șuruburile folosite, brațul în sine vor fi gândite astfel încât să producă minimum de stricăciuni la piesele adiacente, când brațul e lovit. Instalarea barierei automate se va face ținând cont de sensul traficului auto și de instrucțiunile producătorului. De multe ori, corpul unei bariere auto e prins direct în asfalt, iar aceasta se prăbușește cu totul, când este lovit brațul. O instalare corectă barieră auto se face pe o fundație conformă cu cerințele producătorului și se vor utiliza organele de asamblare (conexpand, tije filetate, ancore chimice etc.) recomandate de producător.

Accesorii bariere automate

în mare, accesoriile pentru barierele automate pot fi de funcționalitate sau de siguranță. O altă aclasificare ar putea fi: accesorii mecanice și accesorii electrice / electronice.

Accesorii mecanice

Furcă fixă (suport fix pt. braț)
Pe lângă sprijinirea brațului, furca fixă are un rol important în protejarea angrenajelor la acțiunea încărcărilor parazite date de vânt, când bariera este închisă (baleierea repetată pe orizontală a brațului, sub acțiunea vântului, poate duce la apariția de jocuri în angrenajele barierei, ceea ce reduce fiabilitatea și durata de viață a unei bariere automate). Pe furca fixă se poate monta și receptorul (respectiv reflectorul) setului de fotocelule de siguranță.

Pendul (suport mobil pt. braț)
Pt. sprijinirea brațului unei bariere automate se folosește, ca alternativă, un „pendul” montat articulat în vârful brațului – când brațul coboară, pendulul atârnă vertical și se sprijină pe carosabil. Această soluție nu oferă sprijin lateral brațului, așa cum oferă furca fixată în carosabil.

Grilaj (gard / grătar) atârnat de braț
La partea de jos a brațului, montat articulat pe braț, poate exista un fel de grilaj care să nu permită trecerea pe sub barieră, când aceasta este închisă. Montarea lui îngreunează brațul și necesită reglarea corespunzătoare a arcurilor de contrabalansare.

Garnitură antilovire braț
E din cauciuc sau EPDM moale, se montează la partea de jos a brațului și are rolul de a amortiza șocul și de a evita zgârierea capotei mașinii, în caz că brațul coboară când autovehiculul se găsește sub el.

Accesorii electrice, electronice

Girofar (lampă de semnalizare cu lumină intermitentă)
Semnalizează funcționarea barierei, uzual e de culoare galbenă și se aprinde când brațul e în mișcare.

Set fotocelule de siguranță
Împiedică coborârea brațului, cât timp mașina se află sub acesta. Setul e format fie din fotocelulă-emițător și fotocelulă-receptor, fie din fotocelulă-emițător și un reflector (tip „ochi de pisică”, incolor).

Bandă de LED-uri
Se montează pe brațul unei bariere auto, ca să o facă vizibilă pe timp de noapte. Tot pt. vizibilitate mai bună, există și stickere reflectorizante autoadezive, care se lipesc pe braț.

Baterie de back-up (UPS)
Asigură funcționarea unei bariere, un timp limitat, în caz de pană de curent.

Sisteme de răcire / încălzire
Unele bariere automate au incorporate ventilatoare pt. răcirea motorului (în caz de temperatură ambientală mare și/sau în caz de uz intens) ori sisteme de încălzire a motorului și reductorului, pt. funcționare la temperaturi foarte scăzute.

Telecomandă
Sistem pentru acționarea de la distanță a barierei, compus din receptor (cu sau fără antenă externă) montat în corpul barierei și emițător (telecomandă) cu două ori patru butoane.

Buclă de inducție
Sistem compus din detector de buclă de inducție (care interpretează semnalul de la buclă) montat în corp și bucla de inducție înglobată în carosabil. Sistemul poate fi folosit la deschiderea sau închiderea unei bariere precum și la monitorizarea vehiculului ce trece prin planul barierei.

Sistem recunoaștere sunet sirenă
Deschide automat bariera, dacă detectează sunetul sirenei mașinilor de intervenție (mașini de poliție, pompieri, ambulanță etc.).

Cameră LPR (License Plate Recognition - sistem citire și recunoaștere număr de înmatriculare)
O cameră cu sistem OCR (recunoaștere a literelor ;i cifrelor), care permite trecerea prin barieră doar pentru anumite numere de înmatriculare. De obicei, are nevoie și de un server (computer) pentru procesarea informației, dar există și bariere inteligente, la care camera LPR se conectează direct.

Semafor
În cazul în care o singură barieră deservește ambele sensuri de mers și/sau în cazul în care sunt diferite obstrucții ce împiedică vizibilitatea, poate fi necesară semaforizarea, astfel încât să se ordoneze traficul prin barieră.

Barierele automate sunt componente de bază pentru sisteme de parcare și acces auto automatizat și pot fi utilizate într-o mare varietate de configurații, independente ori în combinație cu uși de parcări colective. Sunt produse versatile, configurabile, c[rora le pot fi adăugate module și funcțiuni suplimentare, adaptândule la specificațiile fiecărui proiect de control acces auto.